รายการตรวจสอบ RFQ เฟืองดอกจอกแบบเกลียว: แบบ, พิกัด, ความคลาดเคลื่อน และตัวอย่าง

ความล่าช้าที่มากที่สุดในการจัดหาเฟืองที่ผลิตขึ้นเองมักเกิดขึ้นก่อนการตัดฟันเฟืองครั้งแรก ผู้ซื้อและซัพพลายเออร์แลกเปลี่ยนอีเมลเกี่ยวกับข้อมูลฟันเฟืองที่ขาดหายไป มาตรฐานวัสดุที่ไม่ระบุตัวตน ตำแหน่งการประกอบที่ไม่ชัดเจน และเกณฑ์การยอมรับที่ไม่แน่นอน การขอใบเสนอราคา (RFQ) ที่มีโครงสร้างจะช่วยหลีกเลี่ยงปัญหาเหล่านี้ได้หลายประการ

คู่มือนี้จะอธิบายว่าควรรวมอะไรบ้าง อะไรที่สามารถประมาณการเบื้องต้นได้ และข้อมูลใดที่ต้องสรุปให้เสร็จสิ้นก่อนการผลิต

ระบุว่าคำขอเป็นสำหรับ (a) การออกแบบเฟืองใหม่ (b) เฟืองดอกจอกและเฟืองขับทดแทน (c) สมาชิกหนึ่งตัวของคู่ที่มีอยู่ หรือ (d) ต้นแบบสำหรับการทดสอบ สถานการณ์เหล่านี้ต้องการหลักฐานที่แตกต่างกัน การออกแบบใหม่สามารถปรับให้เหมาะสมที่สุดได้ การเปลี่ยนทดแทนต้องเคารพส่วนต่อประสานของเฟืองที่มีอยู่ และมักต้องการความใกล้เคียงกับรูปทรงเดิม

รวมรุ่นอุปกรณ์ หมายเลขชิ้นส่วน OEM หากมี รูปถ่ายของเฟืองทั้งสองด้าน และรายละเอียดว่าเหตุใดจึงจำเป็นต้องเปลี่ยน สำหรับเฟืองที่เสียหาย รูปถ่ายของฟันเฟืองที่เสียหายก่อนทำความสะอาดสามารถให้ข้อมูลวินิจฉัยที่เป็นประโยชน์

แบบ 2 มิติพร้อมมิติและรูปทรง CAD 3 มิติเป็นสิ่งที่ดีที่สุด แต่ข้อมูลพื้นผิวฟันเฟืองอาจต้องการมากกว่า STEP solid ทั่วไป ระบุระบบการออกแบบที่ควบคุม โครงร่างอ้างอิง และการแก้ไขแบบ การกำหนดค่าที่สำคัญรวมถึง:

อย่าอนุมานทิศทางเกลียวจากภาพถ่ายหากการวางแนวภาพไม่ชัดเจน ขอให้ผู้ผลิตยืนยันกับแบบ

สำหรับการออกแบบใหม่ ให้ระบุ กำลัง ความเร็ว แรงบิด สเปกตรัมโหลด ความถี่การหมุนกลับ การหล่อลื่น และเป้าหมายการบริการ ในกรณีที่ไม่ทราบแรงบิดเอาต์พุต การประมาณการเบื้องต้นอย่างง่ายคือ:

ตัวอย่างเช่น ไดรฟ์ 15 kW ที่ 900 รอบต่อนาที มีแรงบิดอินพุตตามชื่อประมาณ159 N·m. อัตราทด 3:1 จะให้ผลผลิต 300 รอบต่อนาที และประมาณ 477 N·m ที่เอาต์พุต ก่อนหักลบการสูญเสีย. นี่เป็นการแปลงกำลัง/แรงบิดเพื่อเป็นภาพประกอบ ไม่ใช่การคำนวณความแข็งแรงของเฟืองดอกจอก การกระแทกขณะสตาร์ท ปัจจัยการโอเวอร์โหลด และรอบการทำงานสามารถมีอิทธิพลต่อข้อกำหนดการออกแบบ

หากลูกค้าไม่สามารถจัดหาแรงบิดได้ ให้ขอข้อมูลมอเตอร์ แบบเฟือง คำอธิบายการทำงาน และประวัติการโอเวอร์โหลดที่สังเกตได้ใดๆ อย่าสร้างอัตราการรับน้ำหนักเพื่อกรอกแบบฟอร์ม

แบบที่ระบุว่า "เหล็กอัลลอยด์, HRC 60" อาจยังไม่สมบูรณ์ ชี้แจงการกำหนด/มาตรฐานวัสดุ ช่วงความแข็งพื้นผิว ประเภทการอบชุบด้วยความร้อน ความลึกของชั้นแข็งที่ใช้งานได้หากเกี่ยวข้อง คุณสมบัติแกนกลางตามที่ต้องการ และการบิดเบี้ยว/เส้นทางการตกแต่งที่ยอมรับได้

การผสมผสานที่ใช้ได้กับเฟืองขับที่อบชุบแข็งแบบคาร์บอนต่ำขนาดเล็ก อาจไม่เหมาะสมสำหรับเฟืองวงแหวนขนาดใหญ่มาก สำหรับโครงการเปลี่ยนทดแทน ให้หาใบรับรองวัสดุในอดีตหรือทำการทดสอบที่เหมาะสมเมื่อองค์ประกอบไม่เป็นที่ทราบ

ทำเครื่องหมายเพลาแบริ่งที่สำคัญ หน้าสัมผัสที่กำหนด ตำแหน่งรู เพลนการติดตั้ง และคุณสมบัติอ้างอิงที่เกี่ยวข้องอย่างชัดเจน "ความแม่นยำสูง" ไม่ใช่เกณฑ์การยอมรับ กำหนดรูปทรงที่ตกลงกันและมาตรฐานการตรวจสอบ ระดับความคลาดเคลื่อน หรือขีดจำกัดที่สามารถวัดผลได้เป็นรายบุคคล

สอบถามว่าผู้จัดหาสามารถจัดหาข้อมูลการวัดผลระดับส่วนประกอบได้มากน้อยเพียงใด และจะประเมินผลเป็นคู่ได้อย่างไร การทดสอบการหมุนอาจให้หลักฐานการสัมผัส ในขณะที่การตรวจสอบมิติ/รูปทรงจะยืนยันคุณสมบัติที่สำคัญอื่นๆ ทั้งสองอย่างนี้เสริมกัน

ปริมาณเพียงอย่างเดียวไม่ได้กำหนดคำสั่งซื้อ ระบุว่าใบเสนอราคารวมเครื่องมือหรือการตรวจสอบชิ้นงานแรกหรือไม่; ว่าชุดเฟืองถูกจัดหาให้เข้าคู่และติดป้ายหรือไม่ เอกสารใดที่จำเป็น ข้อกำหนดบรรจุภัณฑ์ เงื่อนไขการจัดส่ง และวันที่จัดส่งที่ร้องขอ นอกจากนี้ยังระบุว่าผู้จัดหาสามารถเสนอทางเลือกอื่นได้หรือไม่ หรือต้องเสนอราคาตามแบบโดยไม่มีการเบี่ยงเบน

ช่องอีเมล RFQ ที่มีประโยชน์: โครงการ/อุปกรณ์; กรณีใช้งาน; การแก้ไขแบบ; จำนวนฟันเฟืองวงแหวน/จำนวนฟันเฟืองขับ; ความเร็วตามชื่อ; แรงบิดหรือกำลัง; วัสดุ; การอบชุบด้วยความร้อน; ความแม่นยำ; ปริมาณ; บันทึกการยอมรับ; ปลายทาง; วันที่ต้องการ; ผู้ติดต่อ

การสอบถามเพื่อวิศวกรรมย้อนกลับควรรวมถึงส่วนประกอบที่เสียหาย ส่วนประกอบที่เข้าคู่กันไม่เสียหาย ฮาร์ดแวร์การติดตั้ง และมิติของเสื้อเกียร์ การวัดอาจกู้คืนมิติทางกายภาพได้ แต่ไม่ได้กู้คืนเจตนาการออกแบบเดิม ประวัติการอบชุบด้วยความร้อน หรือพฤติกรรมการสัมผัสภายใต้ภาระโดยอัตโนมัติ

Ruida อธิบายการสำรวจและทำแผนที่เฟืองว่าเป็นส่วนหนึ่งของบริการทางเทคนิค พูดคุยถึงความเป็นไปได้ในการสร้างคู่เฟืองขึ้นใหม่ ข้อจำกัดของตัวอย่างที่สึกหรอ และว่าควรจับคู่เฟืองทดแทนกับเฟืองขับที่มีอยู่หรือไม่

• ใบเสนอราคาและแบบที่อนุมัติมีการแก้ไขเดียวกันหรือไม่?
• การกำหนดค่าคู่เฟืองชัดเจนหรือไม่?
• ข้อกำหนดด้านวัสดุและการอบชุบด้วยความร้อนสามารถวัดผลได้หรือไม่?
• การส่งมอบการตรวจสอบและเอกสารถูกกำหนดไว้หรือไม่?
• ข้อยกเว้นและการอนุญาตให้เบี่ยงเบนถูกบันทึกไว้หรือไม่?

RFQ ที่สมบูรณ์ทางเทคนิคจะไม่สามารถขจัดความเสี่ยงทั้งหมดได้ อย่างไรก็ตาม มันเป็นรากฐานสำหรับใบเสนอราคาที่ตรวจสอบย้อนหลังได้และป้องกันข้อพิพาทที่หลีกเลี่ยงได้หลายประการ

"RFQ ความเป็นไปได้เบื้องต้น" สามารถส่งพร้อมข้อมูลที่ไม่สมบูรณ์ได้เมื่อระบุสิ่งที่ไม่ทราบอย่างชัดเจนและขอคำแนะนำ "ใบเสนอราคาทางเทคนิคที่แน่นอน" ควรมีพื้นฐานการออกแบบที่ตกลงกันและขอบเขตเชิงพาณิชย์ที่กำหนด "ชุดงานปล่อยการผลิต" ควรมอบแบบฉบับสุดท้ายที่แก้ไขแล้ว การเบี่ยงเบนที่อนุมัติ และแผนการตรวจสอบ การสับสนระดับเหล่านี้เป็นแหล่งที่มาของข้อพิพาทบ่อยครั้ง: ราคาตามงบประมาณจากภาพถ่ายไม่ควรถือเป็นการอนุมัติให้ตัดรูปแบบฟันเฟืองที่ผลิตขึ้นเองตัวอย่างเอกสารที่ทำงานแล้วลองนึกภาพเฟืองวงแหวนทดแทนที่มี 64 ฟัน และเฟืองขับที่เข้าคู่กัน 16 ฟัน อัตราทดคือ 4:1 แต่จำนวนฟันเพียงอย่างเดียวไม่สามารถกำหนดได้ว่าตัวทดแทนจะพอดีหรือไม่ ผู้ซื้อต้องจัดเตรียมรูปทรงการติดตั้ง ส่วนต่อประสานรู/เพลา ระบบฟันเฟือง และสภาพของเฟืองที่เข้าคู่กัน หากแบบเดิมหายไป อาจจำเป็นต้องวัดคู่เฟืองและเสื้อเกียร์ที่มีอยู่ โดยมีการตรวจสอบความเป็นไปได้ก่อนที่จะสรุปราคาขั้นสุดท้ายไฟล์แนบเสริมที่ช่วยได้: วิดีโอแสดงทิศทางการประกอบของคู่เฟืองเดิม มิติที่ระบุของเสื้อเกียร์ รูปถ่ายของตราประทับระบุตัวตน และประวัติการบำรุงรักษาเครื่องจักร หลีกเลี่ยงการแชร์เฉพาะไฟล์ชื่อ 'gear_final.dwg' โดยไม่มีบันทึกการแก้ไขขอใบเสนอราคา: ส่งแบบวาดหรือตัวอย่างที่สมบูรณ์ไปยัง Ruida พร้อมกับเงื่อนไขการใช้งานและข้อกำหนดการยอมรับ ฝ่ายวิศวกรรมจะต้องยืนยันความสามารถในการผลิตก่อนที่จะสรุปคำสั่งซื้อ